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    青锅里煮出“中国创造”“世界创造

      发布时间:2018-03-18 08:48

      “煮好了吗?快三点啦。”不看画面,这听上去像是夜晚煮夜宵的家常。不过,锅里没有香味,有的是沥青源源不断散发出的呛人气体。煮沥青的女士叫孙建西,她面前是两口煮沥青的小锅。

      回顾这个场景,孙建西挺开心,她说:“居里夫人煮沥青发现了镭,我煮沥青能找到加进废橡胶轮胎粉后沥青材料的最佳使用性能,与大科学家没有可比性,但我乐在其中。”

      边“煮”边研究沥青材料配比。2001年,西安达刚路机董事长孙建西率领团队研发出世界上第一台全导热油自动循环加热、自动控制的智能型沥青洒布车。这一技术的诞生,成功解决了沥青路面的防水和路面整体强度问题,提高了道路的承载力,延长了沥青路面使用寿命,降低了路面后期养护费用,同时为世界低成本高效率的沥青路面铺装技术奠定了基础。对保护世界环境作出了重要的贡献,并通过研制具有自主知识产权和环保效益的公路建设与养护机械设备,确立了国际领先的行业地位。

      清瘦、短发,言语温和有力。这是孙建西给人的第一印象,很难相信她已经63岁了。她的头衔很多:西安达刚路面机械股份有限公司董事长、国内筑路机械行业的领军人物、陕西省优秀科技企业家……

      研究智能型沥青洒布车的初衷很简单。创办了西安达刚公路机电科技有限公司(如今的西安达刚路面机械股份有限公司)后,她自然对公路倍加留意。后来,孙建西对通车不久的高速公路、维护不久的市政道路出现的坑槽产生了兴趣。经过观察、走访、向业内专家请教,找到了路面损毁的成因:没有适合的设备,路基防水和沥青混合料的黏结层工艺缺失。有过雷达控制技术从业经历的她,决定自己来解决这个问题。

      说到沥青,老百姓都见过,但是其中门道很少有人了解,孙建西娓娓道来:人们熟知的沥青,实际上有记载的使用历史超过7000年,始建于公元前4500年古巴比伦空中花园遗址的仪仗大道浇筑的沥青依稀可见。沥青路面给人们提供了柔软舒适的出行,但沥青加热过程中的高污染高能耗对环境的破坏同时困扰着人类。孙建西解释说,各种配比的沥青,施工时的使用温度在145——210摄氏度之间,之前加热一吨固态沥青要耗损一吨左右木柴,需要砍掉3.5亩灌木林。国外融化沥青的机械设备,环境温度低于20摄氏度时,融化一吨沥青需要50公斤左右的柴油,“用我们研发的利用燃气废气加热的技术,融化一吨沥青不到6公斤柴油。进口加热设备使用一周,四周花草枯黄,我们的设备边草木依然生长。”

      2007年,孙建西应邀参加达沃斯论坛并被授予“世界新领军者创始会员”。达刚服务于世界63个国家的一千多台沥青加热设备,为使用国的环境保护作出巨大贡献,这让孙建西很自豪。

      孙建西和创业团队,成功运用先进的液压、行走、动力及电子控制技术,在沥青加热存储、运输,沥青材料的深加工,沥青路面建设和养护设备系列技术等领域,创造了多项中国和世界第一。

      第一台智能型沥青洒布车的研制成功,孙建西付出了太多。总体方案的设计计算,孙建西和三个同事连续两个春节在办公室里度过。汽车底盘、发动机输出功率、后桥速比等等,一千多个日夜生产出样机。进行工业化测试定性时,她头顶烈日,身处设备265摄氏度的高温环境和有害物气体中连续工作近四个月,只要不下雨每天在测试现场工作至少16个小时,最关键阶段近28个小时。她和同事们每天都因标定数据、调整传动配合比而浑身沾满沥青,连续三双鞋底被沥青拔掉后索性赤脚,粘在身体上的沥青只能用柴油来洗。近四个月下来,每天用于清洗她头上、脸上、手臂和脚上沥青使用的柴油桶里,洗下的沥青竟沉淀了半桶。

      做完工业化定型试验,还要跑市场。2003年刚好是非典肆虐的日子,为解决江苏沿江高速沥青路面黏结和防水问题,她只身奔赴江苏工地,11天跑破两双鞋。因为非典,常常找不到合适的地方住宿,曾经有好几个晚上在无锡火车站候车室里过夜。非典结束后,江苏省交通厅在沿江高速用达刚智能型洒布车作了现场试验之后发文,硬性规定高速公路的防水和黏结层必须使用智能型沥青洒布车,这奠定了达刚在这一技术的行业风向标地位,全国高速公路普遍开始采用。此后,中国高速公路沥青路面的建设质量大幅提高,建成后不久即出现坑坑洼洼的现象成为历史。

      孙建西说了京福高速信阳段的一组实验数据:使用达刚的沥青洒布车一平方厘米沥青混合料的承载力是570公斤,没有使用的承载力只有156公斤。这一技术面世,使达刚完成了科研到企业的成功转型。

      2004年,她在研究解决城市的固态垃圾——废橡胶轮胎粉在公路材料中的应用问题时,独自夜以继日地煮沥青,试验合理的配方,忍受了寻求配方时凌晨三四点钟的寒冷和孤独。成功之后,她更是勇敢地带着崭新的技术远赴非洲,将废橡胶轮胎粉改性沥青成功地运用于工程实践,在非洲南部大通道修建了一条会呼吸的路。2006年,到印度进行技术交流时,由于住在所谓的“贫民窟”而被印度交通部部长赠以“中国来的苦行僧”的雅号。

      “这些年,新设备技术常被仿造,有时我感觉特别无助和沮丧,毕竟我不是技术的布道者,有企业要负责、有员工要吃饭。不过我也慢慢想通了,我只能改变自己,不断创造!”孙建西这样说。

      2003年之后,她和自己的团队又先后研制出世界第一台与智能型沥青洒布车配套使用的碎石撒布机系列产品及改性沥青、乳化沥青、橡胶粉改性沥青设备系列产品,世界上第一台无辅助发动机且无需现场标定的改性乳化沥青稀浆封层车系列产品,国内唯一具有智能联动控制沥青和碎石功能的同步封层车系列产品,国内第一台自行式碎石撒布机、移动式橡胶粉沥青改性设备、手推式乳化洒布机等等。每一项成果的问世,都意味着为世界节约大量的不可再生资源、为国家公路建设事业节省大量的外汇、为国家科研事业填补又一项空白。在她的组织领导下,西安达刚公司现已拥有数百项技术储备、502项专利,产品远销世界60余个国家。

      如今,在她的带领下,西安达刚创造了一个全新的细分行业。达刚公司作为行业内的技术领先者,已由当初注册资本260万元的有限责任公司发展成为21170万元的股份制企业——西安达刚路面机械股份有限公司,并于2010年8月12日在深圳证券交易所创业板成功上市,产品远销海外60多个国家。

      “现在沥青洒布施工现场,施工人员都不用接触对身体有害的沥青了。我一个人都替大家了。”测试现场环境恶劣,无法使用防护设备,连续几个月夜以继日被沥青和高温烘烤,并长期使用柴油清洗身体,加之体能透支,让孙建西半边身体常常觉得麻痹。她说,之前还以为是中风了,专家会诊后才发现是有害气体所致。孙建西却自嘲地说:“还不错,挺积德,我一个人中招其他人都免啦,也值了。”

      近几年,她连续被评为陕西装备制造业总评榜年度人物、夏季“达沃斯论坛”(即世界经济论坛)世界新领军人物、西安创业女性十大明星、陕西省装备制造业总评榜“企业家功勋成就奖”、“中国筑路机械六十年个人突出贡献奖”、“陕西省巾帼创业先锋光荣称号”、“陕西装备制造业功勋成就奖”、“陕西省优秀发明人”等称号。

      创业生活充实而又艰辛,但她对这个能使他尽情发挥才智的时代充满了感激之情。在创造多项解决世界沥青路面设备缺失的先进技术的同时,她还频频向社会困难人群施以援手。

      “我们这个年龄段的人,从小接受讲奉献的教育,至今还是理想的践行者。时代对我有知遇之恩。”身体的不适,孙建西并不特别沮丧。目前,她牵头研发的一个建筑领域的新技术即将问世,她说:“我就是这样,多年形成了习惯,工作就是快乐,我一直在路上。”

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